一、裂縫加固

1、非結(jié)構(gòu)性裂縫。

非結(jié)構(gòu)性裂縫主要為擋塊裂縫和空心板底板縱向裂縫等，由于這種裂縫對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性影響較小，主要采取的措施為灌縫或封閉，恢復(fù)其耐久性。

2、超限結(jié)構(gòu)性裂縫。

對(duì)于橋臺(tái)、蓋梁等豎向裂縫這種超限的結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫出現(xiàn)就已經(jīng)表明構(gòu)件處于不良受力狀態(tài)，如果無法及時(shí)采取加固處理措施，裂縫就會(huì)進(jìn)一步發(fā)展、延伸，甚至危及橋梁整體的安全性能。因此，先要對(duì)這種部分進(jìn)行灌縫或封閉，再粘貼碳纖維布或鋼板以擴(kuò)大截面張拉橫向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固處理，加固的面積可以根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)計(jì)算確定，以滿足橋梁承載能力需求。

二、混凝土表面缺陷處理

對(duì)于橋臺(tái)等部位出現(xiàn)的破損、露筋和保護(hù)層不足等病害，首先判定其嚴(yán)重程度，如果不影響混凝土結(jié)構(gòu)的安全和外形，則可以按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)的砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，先確定處理范圍，再處理成整齊的邊緣，清除疏松混凝土，最后用壓力灌漿進(jìn)行修補(bǔ)。如果較為嚴(yán)重，影響到了結(jié)構(gòu)的安全性的情況，則需要相應(yīng)設(shè)計(jì)單位提出修改方案后進(jìn)行整改。

三、支座更換

若失效支座數(shù)量較多，達(dá)到或超過每排支座數(shù)量的1/3，應(yīng)采用千斤頂同步頂升，更換支座。若失效支座為完全脫空支座，則對(duì)脫空支座采用鋼板墊實(shí)方案:將板式橡膠支座的厚度減小0．5cm，將其用膠粘回梁底，再用帶膠薄鋼板將其墊實(shí)。若支座脫空為局部脫空，則采用打入楔形鋼板處理。

四、修復(fù)橋梁伸縮縫破損處

橋梁一聯(lián)長度較長，以及重載車輛的作用，容易引起橋面連續(xù)變形和破損。對(duì)橋梁每聯(lián)跨中橋面連續(xù)調(diào)整為D40彈性伸縮縫，并對(duì)其余破損橋面連續(xù)進(jìn)行重新修復(fù)，對(duì)于破損的伸縮縫予以更換。

以上病害或多或少地影響著橋梁的承載力及安全性，我們要對(duì)對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況提出針對(duì)這些病害的加固方法，為混凝土橋梁的維護(hù)和加固提供有效的參考。